265보트의 장점은 뭐니뭐니 해도 빠른 분해조립입니다.

바닥시스템이 용골이 없는 평평 형이지만,

고압매트를 바닥에 깔고 조이너로 빠른 바닥판 결합. 그것이 장점이고요.

엔진은 무조건 면허취득 + 9.8 마력 추천이라고 말씀드리고 싶습니다.

4~5마력으로 부상되지만 아주 턱걸이로 부상합니다.

그리고 혼자 탔을때만 가능합니다.

9.8은 둘이서도 부상가능합니다.

속도차이 엄청 납니다.

면허를 따야한다는 부담감이 있으시겠지만,

면허는 평생에 한번만 따면 쭉~ 쓰는 것입니다.

부상판은 부상을 좀더 원할하게 하기위한 도구이지 속도가 빨라지거나 하지 않습니다.

부상판은 개인적으로 비추천하는데, 이유는 부상판 장착으로 부피가 커지고 차량에 싣고다닐대 매우 걸리적 거립니다.

얻는것보다 잃는게 많습니다.

바닥보강이라 함은 두가지로 생각해볼수 있는데

첫번째가 러빙보강?

혹시 러빙보강을 말씀하시는 거라면 무조건 반대입니다.

러빙보강으로 인해 보트접을때 무척 애로사항이 많으며 무게도 많이 무거워 지기 때문입니다.

두번째 보강방법은 그냥 원단 한장 덧대기일텐데,

당장 실펑크나 기스가 많지않은 다음에는 손대지 않으시길 추천합니다.

꼭 원단을 덧대시겠다면

넓은면적을 붙이는것이 숙련되지 않으면 좀 어려운편이기 때문에

경험이 없으시다면 직접하시기보다는 경험있는 친구분들이나 업체에 맡기는 쪽이 좋겠습니다.

안동호에서 주의할점은

1. 슬로프 이용시 빠르게 조립하게 빠르게 슬로프를 비켜주기

2. 슬로프 주변에서 엔진땡겨서 파도 심하게 일으키지 않기

3. 구명조끼 절대 착용 및 안전수칙 준수