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한꺼번에 여러 질문을 드려
성의 없어 보이지나 않을까 은근히 걱정입니다만
하나같이 필요한 질문이기에 무레를 범합니다
먼저 부라보 펌프 압력게이지가
바깥쪽 검은 숫자와 안쪽 붉은 숫자가 있는데 어느것이 기준 입니까?
두번째 엥커도 필요한것 같은데 어느정도의 무게가 적당한지요
세번째 버클리사 로드 거치대가 좋아 보이는데 멀티 브라켓 포함가 인가요?
또 굳이 버클리사 로드 거치대까지 안써도 될까요
젤 중요한것이 엔진인데 지금 도하츠 9.8 중고나
파썬 15마력 신품가도 좋아 보이는데
여러분들이라면 어느것을 선택하실것 같습니까?
참고로 보트는 팔콘 290 입니다
또 이 모든것을 취급하는 판매처가 대구에 있는지 있다면어느곳 인지
궁금 합니다
언제나 즐겁고 행복한 나날들 되시길 바라면서
여러분들의 고견 기다립니다
감사 합니다
공기압을 나타내는 단위는 흔히 1bar는 1000mb 이며, 14.5psi(인치당 파운드)로 표기됩니다.
자전거나 자동차 타이어의 경우, 30-40psi 정도됨으로 일반 우리가 아는 컴프레셔로 고무보트 등에 바람을 넣지 못하는 겁니다. 압이 훨씬 세기 때문에 조절을 잘 못하고, 터지는 경우가 발생합니다.
고무보트의 적정 공기압은 223mb를 기준으로 합니다. 격실 접합부가 압으로 인해서 파손되지 않을 정도의 적정선입니다.
용골은 300mb 입니다.
로드거치대는 저는 사용하지 않습니다. 그냥 한켠으로 로드를 비켜 세워두고서 낚시를 합니다.
엥커는 3.5킬로는 되어야 적정 바람에 고무보트가 밀리지 않는거 같더군요. 그 이상은 물에 넣었다 올렸다 하면 노가다 입니다. 물론 버티는 힘은 더 좋습니다. 고려해 보시길...
체격으로 봐서 형수님과 둘이만 탄다면 팔콘 평바닥의 경우 9.8을 사면 될꺼 같고요, 용골타입이라면 15마력이 나을겁니다.
엔진은 가격이 부담스러우면 마린샵에 점검 수리 완료된 적당한 가격의 중고 엔진을 알아보는 것도 한 방법입니다.
옥포에 있는 이마린을 한번 가보시는 것도 좋을꺼 같습니다. 믿음이 가는 마린샵이라고 추천해 드립니다.
문배스님이 연락처를 알고 있을 겁니다.
좋은 세팅이 되시길 바랍니다.
유천님 선주 되심 축하드립니다..
윗분들 설명을 넘 잘해 둬서 그리 말씀드릴 부분이 없는듯 하네요..
조트 조립은 해 보셨는지요...290이면 바닥판이 3장인가요??
조립시 스트링거 끼우는 일이 여간 힘든게 아닌데..요령만 터득하면 아주 쉽습니다..
일단 바람은 어느정도 보트 모양이 나올때 까지 주입을 시켜주고...합판을 조립하시는게 좋습니다...
그리고 바닥에 노를 깔아 바닥에서 평평하게 조금 띄운 상태에서 스트링거를 끼우면 쉽게 들어갑니다..
290에 용골이 있는 보트라면 15마력 추천드리고 싶네요...9.8은 조금 모자라는 감이 있고...
2명이상 탑승시 부상/할주에 제한을 받을수도 있습니다..
다음에 기회되면 동출 함 하셔요...
엥커는 민물에서는 필수는 아닙니다.
보팅초보때는 사용빈도가 많다가 점차 사용빈도가 줄다가...
필드상황에 따라 싣지않을때가 더 많습니다.
꼭 실어야하는 경우는 물살이 있는곳, 바람이 심할때... 입니다.
3키로 전후가 좋으며, 로프는 20미터 이상으로 길어야 합니다.
부피를 줄이기위해 로프는 낙하산 로프를 사용하면 좀 간편하실겁니다.
로드거치대는
개인적으로는 설치하지 않는것이 좋다 여긱고 있습니다.
보조자가 탑승시 앉을 공간이 없어질뿐더러
로드거치대 설치 제거로 일거리가 하나 늘어나기 때문입니다.
손잡이에 줄을 살짝묶어 뒤로 빼는 형태를 추천합니다.
엔진....
파썬은 비추천입니다.
중국산 엔진 믿을수가 없습니다.
되팔때도 제가격받기 힘듭니다.
중고엔진, 가급적 회원장터 등을 통해 이력이 있고 관리가 잘된것을 고르시길 당부드립니다.
오랜동안 장터에 잠복을 하시면 분명 소득이 있습니다.
도하츠 9.8마력으로 원할한지 아닌지를 꼭 테스트해보길 권하고 싶어요.
이번주 일요일 처럼 여러보트가 뜰때 와보시면 이런 궁금증들이 한방에 해결됩니다.
먼저 선주가 되신 것을 축하 드립니다.
1. 제 기억으론 검은색 입니다 ( 보트_여름:200, 겨울 : 250, 고압매트 : 여름 : 250, 겨울 : 300 정도로 넣습니다 제 기준)
2개로 표기된 부분은 압력을 읽는 방법때문으로 알고 있습니다.
2. 290이시면 3키로 이상은 되어야 합니다.
물론 무거울 수록 엥커능력은 향상되지만 부피가 커지고..이동에도 제약이 있습니다.
기성품 3.2나 3.5키로가 적당 할 듯 합니다. 모 회원분들은 아령이나,역기 추를 사용하기도 합니다.
3. 브라켓은 별매 입니다.
버클리사外 다른 기성품이 제법 있습니다.
개인적으로 6구짜리 추천 드립니다. 보팅을 하다보면 \두분이서 자주하게 되는데..4구면 모자란 감이 있습니다.
4. 마력수가 차이가 나니 위처럼 비교하는 것은 무리 입니다.
팔콘의 경우 290이면 용골타입으로 9.8로도 2인 활주가 가능 합니다.
성인남성 기준 대략 23~5키로 나오리라 봅니다.
그이상 30키로정도 속력을 내거나 활주 스트레스에서 벗어나려면 15마력 추천합니다.
단! 9.8과 15마력은 근 10키로의 차이를 보입니다. 결코 적은 무게가 아니므로 신중히 선택 하시길 바랍니다.
개인적으로 엔진은 도하츠 마리너 스즈끼로 추천해 봅니다.
위 3개는 제가 쓰고 있거나..지인들이 쓰고 있는데..평이 좋습니다.
* 엔진은 대구 마린샵에 문의해 보시면 될 듯 합니다.
브라켓은 골드웜네 링크따라 정상보트에서 본드와 함께 주문 하시면 될 듯 하구요
엥카역시 정상보트에 판매가 되고 있습니다..
로드 거치대는 인터넷을 이용하시거나...루어맨샵에 전화 해보심도 괜찮을 듯 합니다.
마린샵에서 멀지 않으니 겸사 겸사 들러도 되겟네요.
이상 히트의 허접 개인 의견 이었습니다.