선외기 임펠러 교체로 파워업?
5마력 선외기에 대해 이것 저것 뒤지다가 찾았습니다.
근데, 임펠러 교환으로 출력의 현저한 차이가 날까요? 
그냥 한번 링크 걸어봅니다... 
제 5마력엔진은 오줌 잘 쌉니다. 시원하게... 
3번째 동영상에 날라다니는 녀석은 아마도 4마력엔진이 아닌듯... 저럴 수가 있을까 싶네요...? 
신영석(흐르..
임페라 교체한다고 성능이 좋아지는건 아닌듯 한데요...
글고 저렇게 빠른 4마력은 본적이 없는듯...아마 4마력이 아닌듯 한데요..
위쪽에 내부 연료통이 없는걸로 봐서는 저마력이 맞는듯 한데...아리송 하네요..
프로펠라 교체로인해 알피엠상승 효과는볼수 있습니다.
1피지 낮을시 400~500 알피엠 상승정도. 1회전시 이동거리가 짧아짐
1피치 높을시 알피엠 저하. 1회전시 이동거리 길어짐.
저두 330보트에 러빙보강으로 배가무거워서 속도가 나오질않아 프로펠라 교체를 하였습니다.
엔진의 출력은 되는대 알피엠이 모자란다면 원래의 프로펠라 피치보다 한치수낮은 피치로 교환해서
적정 알피엠까지 올려서 사용해보심 어떨런지요.. 저는 교체후 효과를 보고있습니다.
저는 부상후 최고알피엠이 나오지않아서.
그러나 너무 낮은피치로 간다면 적정 알피엠이상 올라감으로 엔진에 무리가 갈수있습니다.
보트로에 한번 문의해보세요.. 아님 저한테 전화한통 주세요.
저두 330보트에 러빙보강으로 배가무거워서 속도가 나오질않아 프로펠라 교체를 하였습니다.
엔진의 출력은 되는대 알피엠이 모자란다면 원래의 프로펠라 피치보다 한치수낮은 피치로 교환해서
적정 알피엠까지 올려서 사용해보심 어떨런지요.. 저는 교체후 효과를 보고있습니다.
일단은 도도님의 의견대로 한번 더 부상 테스트를 하여본 후에 차도가 없으면 바로 조치를 해보도록 하겠습니다. 
늘 도움이 되어서 감사합니다... 
프롭피치의 업글은 많은 확인과 시행착오가 있어야 합니다.
특히나 RPM 게이지를 사용안하는 저마력의 경우.. 피치가 크면 엔진의 수명과 직결합니다.
마찮가지로 작으면 오버 RPM으로 과회전의의한 고장이 생기기 쉽습니다.
보트의 무게나 역학적 마찰부하 등을 고려해야하는데
RPM게이지 장착을 안하는 저마력 선외기로썬.. 확실이 하기 힘들다고 봅니다 !
일단은 도도님 말씀처럼 최적의 세팅을 해서 한번 타보고 안되면 프롭 피치 한치수 다운해서 해볼라 합니다. 물론 보트로에 문의전화 넣어서 상담 함 해보구요...
머털님이 현재 프롭 피치 다운해서 덕을 톡톡히 보고 있다고 하더군요... 
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