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보트관련

견인고리 장착 기....

쥔장 김진충(goldworm) 6년 전 3023

차량으로 트레일러를 끌고 다니기 위해서는 견인장치를 차에 장착해야합니다.

과거엔 그냥 막 달고 다녔고,

구조변경 절차도 쉬운편이었다는데

최근들어서는 구조변경 절차가 조금씩 까다로워 진다고 합니다.

20년 승합차운전기사를 은퇴하고

싼타페로 차를 바꾸고나서

제일 먼저 알아본것이 견인장치...

국내 제품으로는 제일 만만한게 DK제품인데

모양이 너무 안나고

안정성도 좀 떨어지는거 같아 보였습니다.

적어도 제눈에는...

어디껄 고를까 고민하며

인터넷 검색과 서핑을 반복하던중...

네이버중고나라에 1회 부착후 탈거한 제품을 판매한다길래 덥썩~ 물었습니다.

구입한 제품은 툴레(BRINK)의 고정형 견인고리.

도면이 이렇게 생겼네요.

견인장치를 구입하면

도면, 검사시험표, 제원표 등등이 첨부되어 있는데

이 서류들은 나중에 구조변경 튜닝승인을 받을때 매우 중요한 부분이 됩니다.

절대 잊어먹으면 안되겠고,

복사를 해서 원본은 놔두고 복사본으로 사용하는것이 더 안전하지 않겠나 싶고요.

유럽에서 잘 나간다는 회사에서 만든 제품이라 그런지

장착하는데 지켜보니 아주 딱딱 잘 들어맞고 이쁘고... 국산제품들보다 안정감이 좋아보였습니다.

장착은 러스터크루 라고... 구미시 비산에 매장이 있고,

라이트닝님과 함께 낚시하다 알게된 은군님의 매장입니다.

명함에 표시된대로

주력은 광택... 썬팅... 블랙박스 등인데...

엔진오일, 브레이크 튜닝 등도 한다고 하네요.

아는 업체도 없고 해서 부탁드렸더니 흔쾌히 OK

작업 없는 날로 골라서 장착했는데,

혹시라도 실수할까 싶어 메뉴얼 보면서 아주 천천히 작업하다보니

시간이 세시간쯤은 걸린듯 합니다.

전기꼽는 소켓은 미리 장착하지않고

트레일러 구입하면서 거기 맞추려했는데,

인터넷 뒤져보다보니 후미등소켓 작동안하면 검사 통과 안된다길래

또 들러 부랴부랴 장착..

우리 낚시용 트레일러들은 거의 유럽식7핀을 많이 사용한다하길래 그걸로 장착했습니다.

범퍼는 일부 절개할수밖에 없는 구조라는데,

범퍼자른부위에 고무몰딩을 대주지 않아서 조금 헝그리해보이기는 하네요.

저는 뭐 이대로도 좋지만 ...

고정형이라서 분리는 안되는데

스패너들고 풀었다 조였다하면 되긴합니다.

인터넷에 견인장치 검색해보면 유독히 나사에 록타이트 발라서 해야된다는 이야기들이 많은데요.

보트에서 이미 경험해본바에 따르면 록타이트가 절대적인것은 아닌거 같습니다.

은군님은 록타이트 전혀 안바르고 작업하길래 그런갑다 했고요.

저도 안바르는게 나을거다 생각합니다.

견인장치 장착보다 더 신경써야하는게

구조변경 신청과 검사 받는 과정인데...

인터넷에 찾아본거 중에 가장 최신거는 이것...

http://blog.naver.com/opencar1/221082015425

1. 제 경우에 좀 달랐던것은 고정형 견인고리라서 2만천원짜리가 아니라 -- 트레일러힌치(장치변경)

3만원짜리(트레일러힌치 구조변경) 를 신청해야하더군요.

2. 돈은 현금보다는 카드결재가 좋을겁니다. 잘못되었을때 취소가 쉽거든요.

3. 전기소켓 도면도 올려야합니다.

이거 못구하는 경우가 많은데, 견인장치 판매점에서 보통 구해주더군요.

4. 도면, 시험서등을 저정해 올리는데

제 경우에는 폰사진으로 찍어서 그냥 올렸습니다.