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호작질 [도요릴]피네스 피싱을 위한 원심 브레 이크 튜닝법

도요릴 피네스 피싱을 위한 원심 브레 이크 튜닝법

 

안녕하십니까emoticon 

 

저는 현재 ESP 엘리트 토너먼트를 뛰고 있고, 이철 선생님의 제자인 김장수라고 합니다.

 

이제껏 골드웜에 엄숙한 분위기와 연배높은신 많은 분들로 인해 조심스럽게 눈으로만 보다가 댓글만 달다가

 

선생님의 골드웜에도 포스팅 하라는 말을 듣고  이렇게 글을 올리게 됐습니다.

 

다름이 아니오라 ...

 

현재 도요 홈페이지에 사진과 함께 상세히 잘 나와있는

 

원심 브레이크 튜닝방법. (FINESSE FISHING을 위한 원심 브레이크 시스템)

 

많은 분들이 시도 해봤으리라 생각 되지만 개인 적인 견해를 말씀드리고자 글을 적습니다.

 

지극히 주관적인 생각이기에 튜닝법이 안 맞는 분도 계시리라 봅니다.

 

그래서 말씀 드리는 거지만 전문적인 지식을 갖지 않고 순전히 경험에 의해 글을 올린다는 걸 알아 주셨음 하구요,

 

이글을 보고 논쟁의 소지가 없었음 하는 간절한 바램입니다.emoticon

 

이글을 쓰다 보니 저에게 많은 가르침과 조언을 해주신 분들이 계십니다.

 

네이버 블로거 이신 배추장사님께서 기계적인 측면으로 볼땐 스프링을 빼면 비거리가 늘어날 수 없을거라고

 

저에게 조언을 해주셨습니다. 기계치인 저는 이해력이 부족하지만 곰곰히 생각해보니 그럴수 도 있겠다는

 

생각을 했습니다.  스프링을 빼면 밀어주는 매개체가 없어서 브레이크를 더 걸릴 수 있다는 말씀이셨습니다.

 

그리고 라이트 리그로서 역할에 대해 다시 한번 생각해봅니다. 작은 소형 루어를 부담없이 던질 수 있다는

 

조언이셨습니다.

 

개인 적인 경험이기에 그냥 귀엽게 봐주십시요emoticon

 

  크기변환_크기변환_SNV10350.JPG

▲ 릴에서 스풀을 분리 합니다.  분리 하면 작은 나사 3개가 보입니다.

 

 

  크기변환_크기변환_SNV10351.JPG

▲ 나사를 조심스레 풀어냅니다. 풀어내면 원심 브레이크 커버(마그넷 플레이트)가 분리가 됩니다

 

커버를 조심스레 핀셋 등으로 살짝 들어줍니다. 이때 스풀을 뒤집으면 웜심 브레이크 슈가 다 빠지니

 

조심하시길 바랍니다 (스프링이 날찾을 수 가 없습니다. 작아서요emoticon )

 

   크기변환_크기변환_SNV10357.JPG

▲마그넷 플레이트를 한곳에 잘 보관합니다.

 

  크기변환_크기변환_SNV10353.JPG

▲마그넷 플레이트를 분리한 모습입니다.

 

  크기변환_크기변환_SNV10359.JPG

▲ 핀셋으로 브레이크 슈를 분리합니다.

 

  크기변환_크기변환_SNV10358.JPG

▲ 그리고 스프링 까지 조심스레 빼냅니다.

 

  크기변환_크기변환_SNV10362.JPG

▲ 다시 그자리에 브레이크 슈를 끼워 넣어 줍니다.

 

   크기변환_크기변환_SNV10363.JPG

▲그리고 다시 마그넷 플레이트를 잘 맞춰서 낫를 조여 주면 튜닝 완료!!~

 

 크기변환_크기변환_SNV10365.JPG

▲ 분리한 몸체와 스풀을 끼워서 조립합니다.

 

그리고 테스트 해본 결과 스프링을 뺀 브레이크 슈를 ON 시키면 기존과 별반 차이가 없지만

 

스프링을 제거한 브레이크 슈를 2개다 오픈 시켰을땐 엄청난 비거리가 나옵니다.

 

하지만 백러쉬 발생이 많이 날 수 있습니다.

 

현재 제가 가지고 있는 도요릴 3개를 모두다 튜닝 한 결과...

 

*딥 크랑크 위주로 사용하는 데이빗 프릿츠 DF 100CS

 

스프링을 뺀 브레이크 슈를 하나만 ON 시키고 하나는 OFF 시킵니다.

 

그리고 나머지 4개의 브레이크 슈는 2개는 ON 2개는 OFF 시키고 사용합니다.

 

그러면 적은 힘을 드리고도 엄청난 비거리가 나오게 됩니다.

 

처음엔 브레이크 슈를 뺀 슈를 둘다 OFF 시켰지만 비거리는 상당하지만

 

백러쉬가 다소 발생했습니다. 하지만 백러시 해결을 위해서 서밍을 잘 해준다면 백러쉬는

 

감소 시킬 수있었습니다.  찾아 낸것이 이러한 방법입니다.

 

그리고 미노우 전용이나 셀로우 크랑크등 소형 플러그를 사용하는

 

루비나 크랭킨 릴에는 스프링을 뺀 브레이크 슈를

 

둘다 OFF 시키고 나머지 4개중 3개를 ON 시킵니다. 그럴 경우 7g~8g의 소형 미노우 까지

 

비거리가 꽤나오는 정도가 됩니다.  부담없이 던질 수 있는 릴에 상태가 됩니다. 12g(예:T/N60) 정도면

 

엄청난 비거리가 나옵니다. (정확한 거리 수는 생략 하겠습니다)  

 

그리고 로드의 길이, 라인이 파운드 수와 루어의 무게에 따라 많은 차이가 있을 수 있습니다.

 

장비에 대한 개인적 차이가 있기에 맞는 말일 수 가 없습니다emoticon

 

 요즘 새롭게 등장한 코바 블랙스페셜에는 이런기능이 기본적으로 셋팅되어 나옵니다.

 

굳이 해부해서 수고를 덜 수 있을 듯합니다.

 

튜닝해본 결과...

 

토너먼트를 뛰는 저로선 수많은 캐스팅 수와 집중력으로 체력이 떨어지기 마련인데  적은힘으로 많이 날릴 수 있

 

으면 작은 차이이지만 피로도 감소와 한번의 캐스팅으로  넓은 필드를 탐색할 수 있는 좋은 여건이 생깁니다.

 

국산 릴에 대한 내구성과 디자인, 그리고 성능까지 고가인 외산릴에 뒤지지 않는 릴에는

 

분명합니다. 저가의 국산 도요릴에는 분명한 메리트가 있다고 생각합니다.

 

 혹여나 다른 견해가 있다면 저에게 많은 가르침과 질타 부탁드리겠습니다.

 

다시 한번./..

 

원심 브레이크 튜닝과 비거리에 관해서는 지극히 주관적인 견해입니다. 입장차이가 있기 마련이므로

 

귀엽게 봐주시면 감사하겠습니다.

 

두서 없는 글 끝까지 봐주셔서 감사합니다emoticon

 

 

 

 

김장수(까피) 김장수(까피)
3 Lv. 1203/1440P

무조건 잘 부탁드린다는 말씀 전해 드리고 싶습니다 ^^

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댓글 37

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김장수(까피) 작성자 2010.05.25. 17:52
육명수(히트)

죄송합니다emoticon

 

 컴퓨터가 말을 안듣네요 다시 수정합니다emoticon 

댓글
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김장수(까피) 작성자 2010.05.25. 17:53
이종호(배스에미친남자)

수정완료 하였습니다emoticon 

 

관심있게 봐주셔서 감사합니다

댓글
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김태균(뚜벅이) 2010.05.25. 09:46

글은 잘 보았는데요...사진은 못보고 갑니다요...

자신의 경험과 지식을 다른분들과 공유한다는 것은 정말 좋은 것 같습니다

다음에도 좋은 글 많이 부탁 드립니다!

댓글
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김장수(까피) 작성자 2010.05.25. 17:54
김태균(뚜벅이)

아직 부족하지만, 워낙에 답이 없는 스포츠라서요emoticon

 

조심스럽긴 합니다 감사합니다

댓글
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김장수(까피) 작성자 2010.05.25. 17:55
채종성(인수아빠)

넵~좋은 정보시라니 제가 다 흐뭇합니다emoticon

 

사진은 수정했습니다.

댓글
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박승호(구미조사) 2010.05.25. 19:57

좋은 정보 잘보았습니다

 

한가지 여쭤볼것이 있는데요

 

이렇게 세팅하신 릴을 지금 어떤 액션의 로드와 두께의 라인으로 사용하시는 지 궁금합니다

 

제가 지금 MH로드에 12lb라인으로 도요릴을 사용중인데...

 

이 스펙으로도 튜닝하면 7g루어들이 슝슝 날아갈수 있을까요?

 

비거리라는게 로드와 라인과도 관련이 깊어서 드리는 말입니다

 

 

댓글
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김장수(까피) 작성자 2010.05.25. 22:09
박승호(구미조사)

쪽지로 보내드립니다

 

감사합니다emoticon

댓글
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신영석(흐르는강물처럼) 2010.05.25. 20:44

한번은 해본다 해본다 하면서도 필드에 서면 낚시하기에 바빠서 한번도 테스트를 해보지 못했는데... 이 기회에 한번 시도해 보아야겠습니다. 상세한 사용기? 감사드립니다... emoticon

댓글
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김장수(까피) 작성자 2010.05.25. 22:10
신영석(흐르는강물처럼)

저도 그렇게 긴가민가 하다가

 

그냥 한번 해본것이 요렇게 된듯합니다emoticon 

 

손해 볼일은 없을 듯 합니다.

댓글
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임성규(임님) 2010.05.25. 23:12

좋은 정보입니다..이제...슬슬 스폰을 위한 포스팅이 시작된건가요...emoticon

댓글
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김장수(까피) 작성자 2010.05.25. 23:37
임성규(임님)

아닙니다.emoticon 그냥 제 경험을 말씀드리는 겁니다.

 

오해 마십시요emoticon

댓글
노현옥(프라이드FC) 2010.05.25. 23:34

저도 좀전에 두개 튜닝 했는데요. 평소에 항상 원심 두개만 걸고 사용했습니다

이런경우 스프링뺀 슈 두개는 off하고 원래대로 스프링있는 슈 두개 on하고 사용하면 되는 건가요?

이런경우 평소 보다  비거리가 더 온다는 말씀인가요? 튜닝하면 브레이크가 많이걸려 백래쉬는 덜 나지만 비거리는 줄어든다는 말씀인지? 오히려 비거리가 더 나온다는 말씀인지 잘 모르겠습니다. 답변 좀 부탁드리겠습니다 

댓글
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김장수(까피) 작성자 2010.05.25. 23:41
노현옥(프라이드FC)

스프링 뺀 슈 2개 off하면 백러쉬가 다소 발생할수도 있습니다.

 

루어의 무게의 차이가 있을 수 있으나 저 같은 경우 스프링 뺀 슈 2개 중 하나 on 하고

 

하나는 off 합니다. 그리고 나머지 슈는 2개만 on 시켜둡니다. 무거운 루어 사용의 예입니다.

 

기계적인 측면에서 본다면 비거리가 줄어든다는 게 맞는 듯 하나 경험 상 비거리가 늘어 나는 것 같습니다.

 

루어의 무게와 라인의 파운드 수 로드의 길이에 다리 차이가 발생할 수 도있습니다.emoticon 프라이드 FC님께서

 

테스트 후 자신의 맞게끔 사용하시는게 나을 듯 합니다. 그럼 감사합니다

댓글
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권오현(한마리만) 2010.05.25. 23:46

그저께 봤을땐 사진이 없었는데 사진이 보이니 이제 속시원하네요..

 

저도 공구릴로 한번해 봐야겠어요~

 

좋은정보 감사합니다.

댓글
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김장수(까피) 작성자 2010.05.26. 11:34
권오현(한마리만)

 

저마저도 그렇게 느낍니다

 

관심 감사합니다. 한번 해보시고 손에 맞게 잘 맞추시면 됩니다.emoticon

댓글
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김장수(까피) 작성자 2010.05.26. 11:36
변은섭(블랙엔젤)

emoticon 해보지 않아서 잘 모르겠으나

 

제가 해보고 말씀 드리는 걸로다가...

 

좋은 생각인듯 합니다. 제생각에는 별 차이는 없을 듯 합니다만...

 

전문가가 아니라서 잘모르겠습니다.

댓글
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김장수(까피) 작성자 2010.05.26. 11:38
김명진(피싱프리맨)

언제 든지 준비 되있습니다.  다주십시요

 

전부 튜닝 해드리겠습니다.

 

emoticon

댓글
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김장수(까피) 작성자 2010.05.26. 22:39
여환진(무대뽀)

형님 도요릴 있습니까?

 

없지 않습니까? 있으면 제가 해드리겠습니다.emoticon

댓글
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김장수(까피) 작성자 2010.05.31. 12:00
여환진(무대뽀)

형님은 손재주가 좋으시니

 

제가 하는건 마음에 안들어 하실겁니다emoticon

댓글
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강석원(블랙아이) 2010.05.26. 21:04

스프링 뺀건와 안빼거의 차이점이 혹시 이거 아닌가요?

스프링탈거시:캐스팅시 처음부터 브레이크가 걸린다

스프링비탈거시:캐스팅시 처음부터가 아니라 어느시점부터 걸린다

제 생각이 맞는지요? 오늘 스프링을 빼놓고 낚시는 못해봣는데 내일 확인 해봐야겟습니다

 

댓글
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김장수(까피) 작성자 2010.05.26. 22:41
강석원(블랙아이)

아~~그럴수도 있겠습니다.

 

도요릴 만드신 기술자 분의 정확한 의도는 뭔지 모르겠지만

 

어찌되었든 제 경험상 비거리는 좋아졌습니다emoticon 저도 전문가가 아니라서

 

정확히는 모르겠습니다.

댓글
나일환(달인) 2010.05.27. 16:47

지극히 개인적인 의견입니다만   스프링을 뺀 슈를 on 시켜 놓을때(이하 전자)와 빼지 않은 슈를 on 시켜놓을 때(이하 후자)

 

의 차이점은 오히리 전자쪽이 비거리가 적게 나올꺼 같은데요.

 

이유는 스프링이 빠졌기 때문에 캐스팅후 처음부터 끝까지 브레이크가 걸려서 비거리가 오히려 줄어들지 않을까

 

생각됩니다. 장점은 섬세한 피칭이라던지  스키핑시 브레이크에 걸리기 때문에 백러시가 줄어들어 효과적으로 운용하며,

 

후자쪽은 풀 캐스팅한후 브레이크가 걸리다가 일정부분에서 원심력이 줄어들게 되면 스프링의 힘으로 브레이크가

 

되돌아와 비거리가 더 늘어나는거 같구요.  별다른 써밍없이도 착수때까지 백러쉬 없이 날라가는거 같습니다.

 

저도 베이트릴 세개가다 도요껀데요...오늘 다 튜닝했습니다.

 

시간나면 테스트 해보고 다시 의견을 말해보겠습니다.

 

생각같아선 방송국에서 초고속 카메라 가져와서 고속회전 및 저속회전될때의 브레이크부분의 변화를 찍어보고 싶군요 ^^

 

 

댓글
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김장수(까피) 작성자 2010.05.27. 20:38
나일환(달인)

예~달인님의 생각이 백번 맞는 말인 것 같습니다.

 

분명 기계적인 측면에선 당연히 그렇게 될거라고 확신 하고 있습니다.

 

^^ 그냥 경험 상 말씀드리는 거기에 비교적 가겹게 봐주셨음 하는 바람입니다.

 

그리고 테스트 후 저에게도 가르쳐 주십시요emoticon

댓글
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김광락(배스타작) 2010.05.28. 08:27

도요 크랑킹 릴쓰고 있는데 사용할수록 왠지 비거리가 줄어드는 느낌이었는데.

 

튜닝한번 해봐야겠습니다.  좋은정보 감사 드립니다.

댓글
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김장수(까피) 작성자 2010.05.28. 11:21
김광락(배스타작)

지극히 주관적인 생각이므로 믿지는 마세요emoticon

 

제 경험상 적은 힘으로 비거리가 늘어나는 건 확실 합니다.

댓글
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김광락(배스타작) 2010.06.14. 05:28

도요크랑크 릴 4.점 대와 5.점대 둘다 알려주신 대로 튜닝해보았습니다.

스프링을 뺀 브레이크 슈를 둘다 OFF 시키고 나머지 4개중 3개를 ON 시켜보았습니다.

개인적으로 가벼운 하드베이트 약 8그램이하 루어는 베이트릴 사용안하고 주로 스피닝위주인데

 튜닝후 베이트 캐스팅시 튜닝전보단 훨신 부드럽게 비거리가 나오더군요.

 루어  11그램 부터 그이상 무게까지  테스트는 완전 대만족이었습니다.

사용중인  스티즈 부럽지 않네요 . 싼가격에 비거리 증량시키고 무지 뿌듯합니다.

벡레쉬 부분은  초보자가 아닌경우는 써밍으로 다 커버가 되네요. 감사합니다.

댓글
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김장수(까피) 작성자 2010.06.14. 14:02
김광락(배스타작)

감사합니다emoticon 대만족 이셨다니 제가

 

다 뿌듯합니다~ 좋은 정보가 서로에게 큰 힘이 되는게 좋은 듯 합니다.

 

다시 한번 감사드립니다

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